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本报讯（通讯员 赵广顺）近日，首钢京唐使用50%大废钢比冶炼的首卷镀锌汽车侧围外板成功下线，在长流程低碳炼钢技术上再次超越自我，引领行业。

大废钢比炼钢可有效降低长流程钢铁生产中的碳排放，在当前“双碳”背景下，为钢铁产品向低碳领域拓展提供有效支撑，是新质生产力在钢铁生产中的有力实践。首钢京唐始终致力于低碳产品的研发和推广，结合用户对产品质量和绿色低碳的需求，为用户提供个性化更强、品质更高的绿色产品，目前应用大废钢比冶炼的产品涉及汽车、家电等领域，其中汽车侧围外板最大宽度达到2050毫米，支持用户更前沿的零件设计，产品性能控制达到国内领先水平。首钢京唐以国家“双碳”目标和首钢集团“双碳”中长期规划为宗旨，聚焦高效制造、高品质制造、智能制造和绿色制造，突破低碳关键核心技术，推动低碳优势产品研发，加速打造绿色低碳技术核心竞争力。

首钢京唐以全流程极致降碳为技术核心，铁前工序采用高比例球团冶炼技术，球团矿比例达到55%以上，有效降低能耗，实现高炉高效低耗冶炼。炼钢工序以大废钢比冶炼技术为核心，在保证产品质量的前提下，具备50%大废钢比批量生产能力，产品应用领域朝着多元化和高端化方向拓展，建立起首钢京唐转炉炼钢大废钢比特色降碳工艺路线。

为保障大废钢比下的产品质量，制造部、技术中心、炼钢部、热轧部、冷轧部、能环部高效协同，联合推进大废钢比产品的工艺路径设计和实施，实现产品成分全命中，表面性能均达到质量要求。首卷50%大废钢比汽车侧围外板的成功下线，标志着首钢京唐绿色制造能力迈上新台阶。